ECE 22.06 : lire l’étiquette d’homologation d’un casque

Sur ce site, l’homologation figure en tête de chaque fiche de casque, mais elle n’entre dans aucune note. C’est un fait administratif : le casque a passé, ou non, les épreuves d’un règlement donné. Il ne s’agit pas d’un classement entre modèles, et aucun casque de la sélection ne gagne de points parce qu’il affiche une série plus récente.

Un règlement ONU, plusieurs séries

Les casques vendus en Europe pour la moto relèvent du règlement ONU n° 22, administré à Genève par l’UNECE, l’organe régional des Nations unies pour l’Europe. Ce texte évolue par séries d’amendements : 04, puis 05, puis 06. D’où les appellations courantes ECE 22.05 et ECE 22.06. La série 06 est entrée en vigueur en 2021, selon l’UNECE.

En France, l’administration demande un casque homologué selon la norme ECE 22.05 ou ECE 22.06. Un casque 22.05 en bon état reste donc réglementaire à porter. La différence entre les deux séries tient au contenu des épreuves d’homologation, pas à une interdiction de rouler avec l’ancienne.

Ce que la série 06 a ajouté

D’après la documentation de l’UNECE et les propositions de son groupe de travail sur la sécurité passive, la série 06 élargit le programme d’homologation sur plusieurs points :

• chocs obliques : la série 05 frappait le casque perpendiculairement à la surface ; la 06 ajoute des impacts en biais, destinés à mesurer les accélérations de rotation transmises à la tête ;
• points d’impact supplémentaires : en plus des points classiques, des points choisis parmi une liste prédéfinie sur la coque ;
• écrans : une épreuve de résistance aux particules projetées à grande vitesse, y compris aux températures extrêmes, et des exigences sur la teinte des écrans ;
• un programme plus fourni : l’UNECE parle d’un nombre et de types d’épreuves en hausse pour obtenir l’homologation.

Le résultat ne se traduit par aucun chiffre sur l’étiquette. Un casque 22.06 a satisfait un programme plus large ; deux casques 22.06 ne se distinguent pas entre eux par leur étiquette.

Déchiffrer l’étiquette, élément par élément

La sécurité routière rappelle que l’étiquette attestant du type d’homologation est cousue sur la jugulaire, de façon visible. Elle se lit ainsi.

Élément	Exemple	Ce qu’il indique
Lettre E et nombre	E4, E3…	le pays qui a délivré l’homologation (un code par pays signataire)
Premiers chiffres du numéro	06… ou 05…	la série du règlement : 06 pour la 22.06, 05 pour la 22.05
Lettre finale	P, J, P/J	P pour un intégral, J pour un jet, P/J pour un modulable homologué dans les deux positions
Numéro de série	suite de chiffres	l’identifiant de la production

Une étiquette absente, découpée ou illisible doit faire reposer le casque sur l’étagère, même s’il paraît neuf.

22.05 et 22.06 dans la sélection

La plupart des casques de nos rayons sont annoncés en 22.06. Quelques modèles restent en 22.05, souvent des dessins plus anciens ou des casques au style rétro. Exemples relevés sur les fiches :

• en 22.06 : le LS2 MX702 Pioneer 2 côté cross, le Shoei GT-Air 3 côté intégral, le HJC F31 côté jet ;
• en 22.05 : l’intégral Bell RS2, le jet Shoei JO Carburettor et le jet SMK Eldorado.

Certaines fiches n’indiquent aucune homologation, comme celle du Nox N761 Fighter : dans ce cas la mention « non communiqué » apparaît, et c’est l’étiquette du casque qui fait foi.

Le cas des modulables : P/J ou pas

Un modulable n’est pas automatiquement homologué mentonnière relevée. La double homologation P/J signifie que le casque peut circuler ouvert comme fermé. Les fiches le précisent souvent :

• l’AGV Tourmodular et le Schuberth C5 sont annoncés 22.06 avec double homologation P/J ;
• le Roof R05 Boxer V8 et le Givi X.21 sont annoncés P/J, mais en 22.05 ;
• le LS2 Scope 2 FF902 est annoncé 22.05 sans mention de double homologation.

Sans le sigle P/J, partez du principe que la mentonnière se roule fermée, et vérifiez l’étiquette. Le guide intégral ou modulable reprend la question sous l’angle de l’usage.

Ce que l’homologation ne dit pas

L’étiquette ne renseigne ni sur le confort, ni sur le bruit, ni sur la taille qui vous convient, ni sur l’âge du casque. Un casque homologué mais trop grand flotte sur la tête ; un casque qui a subi un choc violent doit être remplacé, comme le rappelle le règlement lui-même. Ces deux sujets ont leur page : la taille du casque et la durée de vie d’un casque.